BPR-01
UNA LLANTA DISEÑADA POR Y PARA PILOTOS
En Riera Racing somos especialistas en la preparación de vehículos BMW M para competición, trabajando cada proyecto con un enfoque técnico y orientado al rendimiento.
En colaboración con BRAID, ponemos a disposición la BPR-01, una llanta concebida para ofrecer un equilibrio óptimo entre uso en carretera y circuito, manteniendo los estándares de calidad y precisión que exige este tipo de vehículos.
La BPR-01 está disponible en distintas medidas, desde 9×18″ hasta 11×18″ —con un rango ampliado en las versiones forjadas— y en tres tecnologías de fabricación, lo que permite adaptar la llanta a las necesidades específicas de cada configuración y estilo de conducción:
La BPR-01 se desarrolla bajo criterios estrictamente técnicos, priorizando la reducción de peso, la rigidez estructural y una correcta gestión de cargas. Cada geometría y espesor ha sido definido para ofrecer un comportamiento estable y predecible en vehículos de altas prestaciones.
La llanta incorpora centrado directo y casquillos metálicos en los asientos de tornillería, garantizando un ajuste preciso y duradero. Gracias a la posibilidad de configurar medidas, offset y tecnología de fabricación, la BPR-01 se adapta a las especificaciones reales de cada vehículo, tanto para uso en carretera como en circuito.
La BPR-01 se plantea como un componente estructural más del vehículo, no como un elemento aislado. Su diseño tiene en cuenta factores como el tipo de suspensión, el sistema de frenos y las cargas que se generan en conducción deportiva.
Cada configuración de la BPR-01 permite trabajar sobre aspectos clave como el apoyo en curva, la estabilidad en frenada o la correcta posición del neumático respecto al paso de rueda.
Por este motivo, la selección de medida, anchura y offset no responde a criterios estéticos, sino a parámetros técnicos que condicionan el comportamiento final del coche.
Este enfoque garantiza una integración coherente con la arquitectura del vehículo, manteniendo un equilibrio adecuado entre prestaciones, fiabilidad y uso real.
El diseño de los radios y del centro prioriza una correcta transmisión de esfuerzos, optimizando la respuesta estructural en condiciones de carga elevada.
Configuración específica de anclaje, centrado y offset para asegurar un montaje preciso y compatible con componentes originales y de alto rendimiento.
El diseño favorece la ventilación del conjunto de freno, ayudando a mantener temperaturas estables en conducción exigente y uso en circuito.
La elección de medida y material permite adaptar la llanta al tipo de uso previsto, evitando soluciones genéricas o compromisos innecesarios.